Category: Europe

War economy: the Ukraine economic shock. EIB report

The EIB’s report on the “Ukraine economic shock” brings to attention the current and future macroeconomy trend in Europe. Pessimistic forecast in all sectors and aspects of life are assigned to the war in Ukraine -though it is to say that the rallies of raw material and energy prices begun in 2021 in concomitance with …

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Bioenergy Insight’s International Biogas Congress & Expo – BRUSSELS – 5-6 JULY 2022

US Gas Wars and the Ukraine Crisis

 

Fit for 55: l’eterna battaglia sulle emissioni legate ai trasporti

Come avevamo anticipato, si riaccende so scontro tra Commissione Europea e lobby dell’auto, dopo le proposte di taglio totale alle emissioni dal 2035 del piano Fit for 55. L’Associazione Nazionale della Filiera Industria Automobilistica ANFIA “esprime sconcerto e forte preoccupazione per la proposta, prevista nel pacchetto Fit for 55, di inasprire i target di riduzione …

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Big Pharma: NO a liberalizzazione vaccini e garanzie pubbliche per i danni vaccinali nei Paesi poveri

Il parlamento Europeo ha bocciato con 450 voti contrari 162 a favore (153 astenuti) gli emendamenti presentati ieri dagli europarlamentari della sinistra europea – Cornelia Ernst, Dimitrios Papadimoulis, Marc Botenga e Katerina Koneçná – che definiscono i vaccini “beni pubblici mondiali garantiti a tutti ”e quello che invita l’Unione Europea a “sostenere l’iniziativa promossa da …

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Pfizer fa trapelare aumenti del 900% del suo vaccino anti-COVID

Durante una delle periodiche riunioni con le banche d’affari, il 2 febbraio scorso, il CFO di Pfizer Frank D’amelio ha lasciato intendere che la società in questione potrebbe far salire vertiginosamente il prezzo del suo vaccino fino a un +897%. Alla domanda sui futuri prezzi da parte di un VP di Bank of America Merril …

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Euro 7: L’AGVES rivede le sue raccomandazioni originarie

Come avevamo di recente anticipato in questo profetico post, l’Agves (Advisory Group on Vehicle Emission Standards) ha rivisto oggi le sue raccomandazioni originarie, presentando limiti di NOx “tecnicamente raggiungibili” sulla spinta della lobby dell’automotive: in particolare, al tavolo delle consultazioni con le diverse parti interessate, il gruppo ha aumentato la tolleranza degli ossidi di azoto …

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